Os navios de carga que atracam em um porto comercial incorrem em custos chamados de "dispêndios" e "despesas de chamada de porto". Estes podem incluir taxas portuárias, reboque e taxas de pilotagem. É um emaranhado complexo e todos os portos operam seus próprios procedimentos, grande parte deles em planilhas. O custo global das chamadas de porto, para todas as embarcações, é superior a US$ 220 bilhões por ano.

Agora, uma startup de software marítimo grega que cobrimos pela última vez quando arrecadou uma rodada de financiamento semente de €6,1 milhões — Harbor Lab — arrecadou uma rodada de financiamento Série A de $16 milhões liderada pelo VC europeu Atomico.

O Harbor Lab afirma que os custos que surgem das chamadas de porto de uma embarcação são o segundo maior gasto para as embarcações comerciais, ficando em torno de US$ 2,2 milhões por embarcação por ano.

A empresa afirma que sua plataforma pode otimizar esses custos e reduzir a margem de erro em erros de faturamento e pagamentos excessivos de 20% para apenas 3% por chamada de porto.

Antonis Malaxianakis me disse em uma ligação: "Eu era um usuário em potencial do software que criamos. Eu mesmo verifiquei manualmente mais de 20.000 contas de despesas, então eu conhecia todos os aspectos do negócio e pontos da indústria. Então para nós, no momento em que tivemos o financiamento semente, e pudemos investir em engenharia de software, e pudemos nos concentrar, em um roadmap muito rigoroso, estávamos muito confiantes sobre o sucesso."

Ele acrescentou: "Nós temos uma guerra. Mas na indústria naval, temos taxas de frete sendo aumentadas por causa disso e do perigo extra. Estamos muito focados em fazer uma investigação KYC adequada em todas as partes a bordo. Tanto as embarcações quanto os agentes que estão por todo o mundo. Quando a guerra aconteceu em uma noite, tivemos que sancionar 100 participantes da noite para o dia."

O sócio da Atomico, Ben Blume, me disse: "Estamos examinando os processos logísticos essenciais e movendo coisas ao redor do planeta. Com essa visão, chegamos ao Harbor Lab. Existem algumas etapas diferentes na jornada marítima comercial que cada uma necessita de pedaços de software ao seu redor... Esta empresa parecia ser a mais excitante para nos envolvermos."

Ele também disse: "Acho que em Antonis você tem diante de você um fundador realmente visionário, alguém que traz uma enorme quantidade de energia para o negócio que está construindo, bem como uma profunda experiência na indústria."

Novas legislações ambientais e várias crises geopolíticas estão tornando mais urgente a necessidade de abordar as complicações de transportar carga.

O Harbor Lab já possui gigantes do transporte marítimo Great Eastern Shipping, Oldendorff, Veson Nautical e 90POE como clientes e parceiros.

O investidor semente Apostolos Apostolakis, sócio da VentureFriends, me disse: "Tendo sido um dos primeiros investidores institucionais no Harbor Lab, estávamos convencidos desde o início sobre seu potencial também porque era tão claramente articulado por Antonis. Fomos sortudos o suficiente para experimentar em primeira mão o progresso constante em direção a essa visão e, adicionalmente, após esta nova rodada estamos ainda mais animados com o que o futuro reserva."

Com investidores existentes Notion Capital, VentureFriends, SpeedInvest e The Dock, e novos investidores Endeavor Catalyst e o VC marítimo TMV, a rodada eleva o financiamento total para a startup grega para cerca de US$ 22,5 milhões.